Hitz 온라인 카지노 검토 Vol.83

풍력 터빈 깨우기가 발전 및 풍력 터빈 수명에 미치는 영향에 대한 정확한 예측은 풍력 발전 단지의 비즈니스 타당성을 평가하는 데 매우 중요한 요소입니다. Hitachizosen은 Kyushu University 및 Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation의 연구 연구소의 Takanori Uchida 부교수와 공동 연구를 수행했으며 다양한 풍력 터빈 웨이크 모델 개발을 수행했습니다. Omonogawa 풍력 발전소에서 수행 된 실제 풍력 터빈 깨우기의 관찰에서, 우리는 풍속 정의의 풍속 의존성과 수직 프로파일 링 도플러 lidar를 사용하여 관찰을 통해 상업용 응용 분야에서 널리 사용되는 Park Wake 모델에서 예측 된 측정 된 값과 값 사이의 관계를 분류했습니다. 풍력 터빈 작동 데이터의 분석에서, 우리는 관찰 결과와 동일한 경향과 난류 흐름 강도와 바람 방향 변동과 풍속 손실 사이의 관계를 확인했습니다. 공동 연구를 통해 CFD 다공성 디스크 웨이크 모델을 개발하여 Omonogawa 풍력 발전소 계산을 재현하고 풍력 터빈 허브 높이의 풍속 예측 오류를 ± 5%내에 달성했습니다.

Hitachizosen은 일본 남부의 Kitakyushu에 FOWT (Fowt)에 3MW 바지선 유형의 부유 식 윈드 터빈 (FOWT)을 설치했으며 2019 년에 새로운 에너지 및 산업 기술 개발 조직 (NEDO)이 의뢰 한 프로젝트의 일환으로 2019 년에 시연 실험을 시작했습니다. 극한 조건에서 FOWT의 동적 거동을 조사하기 위해 2019 년 9 월 23 일 태풍 타파 동안 플로터의 움직임 데이터를 측정 한 다음 측정 데이터를 결합 분석 결과와 비교하여 결합 된 분석의 유효성을 확인했습니다. 이 백서는 결과에 대해보고합니다. 일반적으로 결합 된 분석 결과는 높은 파 높이 조건에서 측정 데이터와 잘 일치합니다. 그러나 일부 불일치는 짧은 파동 기간에 나타 났으며, 파도 높이가 낮고 파동 방향의 큰 변화가있었습니다. 이러한 차이의 가능한 원인은이 백서에서도 철저히 논의됩니다.

해외 구조물의 설계에서는 태풍과 같은 폭풍우 같은 날씨 조건을 견딜 수 있도록 구조적 강도가 필요합니다. 폭풍우가 치는 동안 격동적인 바다 조건으로 인해 파도가 파손됩니다. 파손 파 (이하 "충격 파동력"이라고 함)로부터받은 충격력은 똑바로 벽의 경우 이론적 공식을 사용하여 평가되지만,이 공식은 복잡한 형태의 오프 쇼어 구조에 적용 할 수 없습니다. 따라서, 우리는 해외 구조물이 파단 파의 충격 압력에 노출되는 위치를 명확히하기 위해 모델 실험을 수행했습니다 (이하는 "충격 파괴 압력"이라고 함). 이전 파동 테스트는 구조와의 급락 차단기의 정확한 충돌을 보장하기 위해 필수적이었다. 또한, 우리는 파동 탱크에 증분 플레이트없이 급락 차단기를 생성 할 수 있었기 때문에 저렴한 비용과 단기간에 충격 파괴 압력을 측정하는 데 성공했습니다. 본 실험 결과로부터, 본 발명자들은 급락 차단기로부터 생성 된 충격파 차단 압력의 최대 값의 위치를 ​​추정하는데 사용될 수있는 실험 방정식을 도출했다. 파단 파에 의해 수심과 최대 높이를이 실험 방정식으로 대체함으로써, 압력 센서는 충격력이 발생하고 모델 실험에서 얻어 질 위치에 적절하게 배치 될 수 있습니다.

환경 오염 물질의 배출을 제한하려는 노력의 일환으로 국제 해양기구 (IMO)는 해양 디젤 엔진의 질소 산화물 (NOX) 배출에 대한 제어를 시행합니다. NOX 감소가 필요한 엄격한 Tier III 제어는 2016 년부터 일부 지역에서 운영되는 선박을 위해 약 80%의 선박을 위해 자리 잡고 있습니다. Hitachizosen에서는 NOX 제거 카탈라이스트를 포함한 토지 기반 SCR 온라인 카지노을 통해 2010 년에 Tier III 표준을 만족시키는 해양 SCR 시스템을 개발하고 2017 년에 최초의 SCR 시스템을 시작한 후에도 최초의 SCR 시스템을 개발했습니다. 크기, 우리는 고압 SCR 시스템 HP-SCR MK-I에서 개선되었고보다 컴팩트 한 2 세대 시스템 HP-SCR MK-I를 개발하고 2020 년에 첫 번째 장치를 전달했습니다. HP-SCR MK-II는 HP-SCR MK-I에 필수적인 vaporizer를 제거함으로써 달성 된 우주 절약을 위해 고객이 환영했습니다. 이 논문은 HP-SCR MK-II를 상용화하기위한 온라인 카지노적 과제와 솔루션에 대해보고하고 추가 우주 절약 및 단순화 된 리깅 작업을위한 HP-SCR MK-II를 기반으로 지원 구조에 대한 우리의 향후 제안을 제시합니다.

IMO (International Maritime Organization)는 2018 년 4 월에 "SHIPS에서 온실 가스 배출량 감소에 대한 초기 IMO 전략"을 채택하여 정량화 된 GHG 감소 목표를 가진 비전을 설정했습니다. 1) 온라인 카지노 강도를 줄이기위한 (예 : CO₂운송 작업 당 배출) 2008 년에 비해 2030 년까지 최소 40%의 국제 운송의 배출량) 2008 년, 2) 2008 년에 비해 2050 년까지 최소 50%까지 국제 배송에서 연간 GHG 배출량을 줄이기 위해, 3) 금세기에 국제 배송에서 GHG 배출량을 단계적으로 폐지합니다. 이 목표를 달성하기 위해서는 선박의 연료를 헤비 오일에서 저탄소 및 제로 탄소 연료로 전환해야하며 후보 연료에는 LNG (메탄), 메탄올, 암모니아 및 수소가 포함됩니다. Hitachizosen은 재생 에너지에 의해 생성 된 수소와 산업에서 방출되는 이산화탄소에서 메탄을 합성하기위한 메탄 화 기술을 개발하고 상용화하는 것을 목표로합니다. 우리가 개발 한 탄소 복구 메탄 생산 기술은 99% 이상의 전환 효율을 달성 할 수 있으며, 이는 이론적 가치에 가깝습니다. 추가로, 공급망의 각 공정에서 에너지 균형의 시험 계산은 탄소 복구 메탄이 순 제로 카본 연료로 간주 될 수 있고, 그 CO₂향후 노력을 통해 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 우리는이 메타 화 온라인 카지노에 의해 생산 된 탄소 복사 메탄을 해양 엔진 연료로 사용하여 미래의 탄소 중립에 크게 기여할 것이라고 생각합니다.

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Hitachizosen에서는 인프라 플랜트에서 근로자의 안전 관리 및 작업 효율성을 향상시키기위한 실내 포지셔닝 방법을 조사했습니다. 실내 포지셔닝 방법의 경우, 우리는 인프라 소개 비용을 줄일 수있는 자기 지문을 사용했습니다. 그러나 대상 영역이 클수록 정확도가 낮기 때문에 인프라 플랜트에서 실질적인 정확도를 얻는 것은 불가능했습니다. 그런 다음 진화 플랜트의 구조적 특징으로부터 형성된 독특한 자기장을 이용하여 자기 추세에 의한 위치에서 얻은 지식에 기초하여 차등 일치 방법을 고안하는 데 성공했다. 이 차동 일치 방법을 사용하면 대상 경로가 약 93% 정확도로 배치 될 수 있음을 확인했습니다. 바닥 추정과 관련하여, 우리는 공기압 차이의 선형 회귀 공식과 저전력 WideArea (LPWA) 네트워크의 수신 된 신호 강도 표시기 (RSSI)를 기능 값으로 사용한 기계 학습 방법을 사용하여 검증의 효과를 확인했습니다. 결과는 통로의 자기 차이 일치와 보완 실내 포지셔닝 시스템의 Wi-Fi 및 Geamagnetic Puderprinting1과 일치하는 것을 결합함으로써 작업 공간에서 감염 플랜트에서 저비용 고정밀 실내 포지셔닝 시스템을 실현할 수 있음을 시사했습니다.